Den senaste tiden har situationen för sjöfartshandeln varit frekvent, och fler och fler avsändare har skakat förtroendet försjöfart. I den belgiska skatteflykten för några dagar sedan drabbades många utrikeshandelsföretag av irreguljära speditionsföretag, och ett stort antal varor kvarhölls i hamnen, men riskerar också stora böter.
Men den senaste tidens containerfraktmarknad har fortfarande inte vänt trenden, även om Hapag-Lloyd och andra rederier har spelat kortet med att höja priserna. Maersk strävar efter förändringar i affärskedjor, stärker supply chain-tjänster och andra strategier, och många rederier har lagt till hamnar och frekvenser i kinesiska hamnar, men det är fortfarande en droppe i hinken. Den nordamerikanska rutten borde vara svag hur som helst, och Sydostasien är också svår att överleva. Till exempel har Vietnams export till Europa direkt ökat med 60 % rabatt.
De nuvarande ledande rederierna inom sjöfartsbranschen måste erkänna att eran av "stora resor" har passerat, och sjöfartens nedåtgående trend är ett obestridligt faktum.
China Railway Express är krisdrabbad och en ledstjärna
Påverkad av rederibranschen står speditionsbranschen inför en förtroendekris bland lastägare. Den uppenbara frågan ställs till speditörer och lastägare, fortsätta att lita på rederiet eller ändra transportvägen?
China Railway Expressär naturligtvis en logistikmetod som upprätthåller en kontinuerlig uppåtgående trend i internationell handel. Det kan förutsägas att transportkapaciteten för China Railway Express i internationell handel kommer att gå längre 2023. För utrikeshandelsföretag och speditörer kommer China Railway Express inte bara att vara ett livräddande halmstrå under nedgången av sjötransport, utan också en långsiktig partner som kan upprätthålla stabila godstransporter.
En vecka innan Kinas besök i Ryssland i år gick den första China-Europe Railway Express från Peking till Ryssland. Uppenbarligen har China-Europe Railway Express spelat rollen som "vänskapens ambassadör" i de två ländernas diplomati. China-Europe Railway Express är spetsen för Kinas handel med andra länder, och det är en viktig garanti för handel och ekonomisk utveckling under stöd av "Belt and Road"-politiken.
Med starkt stöd från policyer och transportkapacitet har China-Europe Railway Express fler fördelar än sjötransport på vissa rutter, vilket kan lösa de akuta behoven hos speditörer och utrikeshandelsföretag.
När pandemin rasade 2020 har China-Europe Railway Express stått emot detta stora test. Både hav ochflygtransportervar förlamade, särskilt trycket på transporter av medicinska förnödenheter ökade plötsligt. Genom att helt acceptera källorna för luft- och sjöfrakt, fraktades totalt 14,2 miljoner stycken och 109 000 ton medicinska förnödenheter till Europa under pandemin. Kör en livlina som motverkar trenden! Det har behållit liv och död för tiotals miljoner europeiska och asiatiska människor.
Stark transportkapacitet, hög hastighet, inte slöseri med pengar
I början av byggandet av China Railway Express baserades den på egenskaperna hosallväder, stor kapacitet, grönt och koldioxidsnålt. Det är också en stor innovation i historien om internationella transporter. År 2022 körde China Railway Express 16 000 tåg och transporterade 1,6 miljoner+ TEU.På samma transportväg överstiger kapaciteten för China Railway Express vida kapaciteten för flyg- och sjötransporter. Frakthastigheten för China Railway Express är bara en femtedel av flygfraktens och körtiden är bara en fjärdedel av sjöfraktens.Speciellt för produkter med krav på volymskala och aktualitet, såsom kol och timmer, har den en stark attraktion.
För närvarande närmar sig layouten av det nya formatet för China Railway Express + gränsöverskridande e-handel mognad, vilket hjälper till med ett smidigt varuflöde och ger stabilt stöd för internationell handel. I framtiden kan China Railway Express göra mer. Vi hoppas att strålningen från China Railway kommer inte bara Centralasien och Centraleuropa. Dessutom är sjöfrakten, flygfraktmarknaden och järnvägsfrakten också fullt kapabla att slåss. Ådrorna i landet Kina förbinder hela världen, upp till norr och ner till Sydostasien. Den kinesiska järnvägen kommer att ge frukterna av Kina för att låta världen "röra" fler sidenvägar.
Senghor Logistiktillhandahåller inte bara sjötransporter, flygtransporter utan också järnvägstransporter, som ägnar sig åt att förse kunder med en mängd möjliga lösningar för transporter. Kinas huvudvägar till Europa inkluderar tjänster som börjar från Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou city, och skickar huvudsakligen till Polen, Tyskland, några direkt till Nederländerna, Frankrike, Spanien. Dessutom erbjuder vårt företag också direkt tågtrafik till nordeuropeiska länder som Finland, Norge, Sverige, vilket tar runtEndast 18-22 dagar. Välkomnakontakta ossför mer information!
Posttid: 2023-06-06
