Enligt rapporter har nyligen ledande rederier som Maersk, CMA CGM och Hapag-Lloyd utfärdat prishöjningsbrev. På vissa sträckor har ökningen varit nära 70 %. För en 40-fots container har fraktkostnaden ökat med upp till 2 000 USD.
CMA CGM höjer FAK-priserna från Asien till norra Europa
CMA CGM meddelade på sin officiella hemsida att den nya FAK-kursen kommer att implementeras från1 maj 2024 (leveransdatum)tills vidare. 2 200 USD per 20-fots torrbehållare, 4 000 USD per 40-fots torrbehållare/högbehållare/kylbehållare.
Maersk höjer FAK-räntorna från Fjärran Östern till norra Europa
Maersk utfärdade ett tillkännagivande som tillkännager att man kommer att höja FAK-priserna från Fjärran Östern till Medelhavet och norra Europa från och med kl.29 april 2024.
MSC justerar FAK-priser från Fjärran Östern till Nordeuropa
MSC Shipping Company meddelade att från och med1 maj 2024, men senast den 14 maj, kommer FAK-priserna från alla asiatiska hamnar (inklusive Japan, Sydkorea och Sydostasien) till norra Europa att justeras.
Hapag-Lloyd höjer FAK-räntorna
Hapag-Lloyd meddelade det den1 maj 2024, kommer FAK-taxan för sjöfart mellan Fjärran Östern och Nordeuropa och Medelhavet att öka. Prishöjningen gäller transport av 20-fots och 40-fotscontainrar (inklusive högcontainrar och kylcontainrar) av varor.
Det är värt att notera att förutom stigande fraktpriser,flygfraktochjärnvägsgodshar också upplevt en ökning. När det gäller järnvägsfrakt tillkännagav China Railway Group nyligen att under det första kvartalet i år skickade totalt 4 541 China-Europe Railway Express-tåg 493 000 TEU gods, en ökning på 9% och 10 år. % respektive. I slutet av mars 2024 hade China-Europe Railway Express-godståg kört mer än 87 000 tåg och nått 222 städer i 25 europeiska länder.
Dessutom bör lastägare notera att på grund av den senaste tidens kontinuerliga åskväder och frekventa nederbörd iGuangzhou-Shenzhen-området, vägöversvämningar, trafikstockningar etc. är benägna att påverka drifteffektiviteten. Det sammanfaller också med första maj International Labor Day-helgen, och det finns fler försändelser, vilket gör sjöfrakt och flygfraktutrymmen fulla.
Med tanke på ovanstående situation blir det svårare att hämta varorna och leverera dem tilllager, och föraren ådrar sigvänteavgifter. Senghor Logistics kommer också att påminna kunder och ge feedback i realtid om varje steg i logistikprocessen för att låta kunderna förstå den aktuella situationen. När det gäller fraktkostnader ger vi också feedback till kunderna direkt efter att fraktbolagen uppdaterar fraktkostnaderna varje halv månad, så att de kan göra fraktplaner i förväg.
(Se från Senghor Logistics Warehouse till Yantian Port, jämförelse före och efter regnet)
Posttid: 2024-apr-28
