Källa: Forskningscentrum för utåtgående och utländsk sjöfart organiserad från sjöfartsindustrin, etc.
Enligt National Retail Federation (NRF) kommer USA:s import att fortsätta att minska åtminstone under det första kvartalet 2023. Importen vid stora amerikanska containerhamnar har minskat från månad till månad efter att ha nått en topp i maj 2022.
Den fortsatta nedgången i importen kommer att medföra en "vintervila" i stora containerhamnar när återförsäljare väger lager som byggts upp tidigare mot avtagande konsumentefterfrågan och förväntningar för 2023.
Ben Hacker, grundare av Hackett Associates, som skriver den månatliga Global Port Tracker-rapporten för NRF, förutspår: "Importerade containeriserade fraktvolymer vid de hamnar vi täcker, inklusive de 12 största amerikanska hamnarna, är redan nere och kommer att sjunka ytterligare under de kommande sex månader till nivåer som inte har setts på länge."
Han noterade att trots positiva ekonomiska indikatorer förväntades en nedgång. Inflationen i USA är hög, Federal Reserve fortsätter att höja räntorna, samtidigt som detaljhandeln, sysselsättningen och BNP har ökat.
NRF räknar med att containerimporten kommer att falla med 15 % under första kvartalet 2023. Samtidigt är månadsprognosen för januari 2023 8,8 % lägre än 2022, till 1,97 miljoner TEU. Denna nedgång förväntas accelerera till 20,9 % i februari, till 1,67 miljoner TEU. Det är den lägsta nivån sedan juni 2020.
Medan vårimporten vanligtvis ökar, väntas detaljhandelsimporten fortsätta att minska. NRF ser en minskning med 18,6 % i importen i mars nästa år, som kommer att dämpas i april, där en minskning på 13,8 % förväntas.
"Återförsäljare är mitt uppe i en årlig semesterfrenesi, men hamnar går in under lågsäsong av vintern efter att ha gått igenom ett av de mest hektiska och mest utmanande åren vi har sett", säger Jonathan Gold, NRF:s vice vd för försörjningskedjan och tullpolitik.
"Nu är det dags att slutföra arbetskontrakt vid västkustens hamnar och ta itu med leveranskedjan så att det nuvarande "lugnet" inte blir lugnet före stormen."
NRF förutspår att USA:s import 2022 kommer att vara ungefär densamma som 2021. Även om den prognostiserade siffran bara är cirka 30 000 TEU lägre än förra året, är det en kraftig nedgång från rekordökningen 2021.
NRF förväntar sig att november, en typiskt hektisk period för återförsäljare att ta upp lager i sista minuten, kommer att rapportera en månatlig nedgång för tredje månaden i rad, som faller med 12,3 % från november förra året till 1,85 miljoner TEU.
Detta skulle vara den lägsta importnivån sedan februari 2021, noterade NRF. December förväntas vända den sekventiella nedgången, men är fortfarande ned 7,2 % från ett år tidigare till 1,94 miljoner TEU.
Analytiker pekade på en ökning av konsumenternas utgifter för tjänster utöver oron för ekonomin.
Under de senaste två åren har konsumtionen till stor del handlat om konsumtionsvaror. Efter att ha upplevt förseningar i försörjningskedjan 2021, bygger återförsäljare upp lager i början av 2022 eftersom de fruktar hamn- eller järnvägsstrejker kan orsaka förseningar liknande 2021.
Posttid: 2023-jan-30
