Nyligen har Kinas trendiga leksaker inlett en boom på den utomeuropeiska marknaden. Från offlinebutiker till livesändningsrum online och varuautomater i köpcentra har många utländska konsumenter dykt upp.
Bakom den utomeuropeiska expansionen av Kinas trendiga leksaker ligger den kontinuerliga uppgraderingen av industrikedjan. I Dongguan, Guangdong, känd som "den kinesiska trendiga leksakshuvudstaden", har en fullständig kedja av trendig leksaksforskning och utveckling och produktion bildats, inklusive modelleringsdesign, råvaruförsörjning, formbearbetning, tillverkning av delar, monteringsgjutning, etc. I de senaste två åren har oberoende designmöjligheter och produktionsnoggrannhet förbättrats.
Dongguan, Guangdong är den största leksaksexportbasen i Kina. 80 % av världens animationsderivat tillverkas i Kina, varav mer än en tredjedel produceras i Dongguan. Kina är en stor tillverkare och exportör av trendiga leksaker, och den snabbast växande marknaden är för närvarandeSydostasien. Förlitar sig på de rika internationella vägresurserna i Shenzhens hamn, ett stort antal trendiga leksaker väljer att exporteras från Shenzhen.
I samband med den blomstrande globala handeln idag, blir handelsbanden mellan Kina och Thailand allt tätare. För många företag har hur man väljer rätt logistikmetod för att importera varor till Thailand blivit en nyckelfråga, eftersom det är direkt relaterat till transporteffektiviteten och kostnadskontrollen för varor.
Sjöfrakt
Som en vanlig och viktig logistikmetod för import till Thailand,sjöfrakthar betydande fördelar. Dess låga kostnad gör den till ett idealiskt val för importörer som behöver transportera stora mängder varor, till exempel stora möbler, för att minska kostnaderna. Med en 40-fots container som exempel, jämfört med flygfrakt, är fraktkostnadsfördelen uppenbar, vilket kan spara mycket pengar för företag.
Samtidigt har sjöfrakt en stark kapacitet och kan enkelt transportera olika typer och storlekar av varor, såsom maskiner och utrustning, elektroniska produkter och råvaror, för att möta behoven hos storskaliga import- och exportföretag. Dessutom har de mogna och stabila sjöfartsrutter mellan Kina och Thailand, såsom frånShenzhen Port och Guangzhou Port till Bangkok Port och Laem Chabang Port, säkerställa tillförlitligheten hos godsfrakt. Sjöfrakten har dock också vissa brister. Transporttiden är i allmänhet lång7 till 15 dagar, som inte lämpar sig för tidskänsliga varor som säsongsvaror eller akut nödvändiga delar. Dessutom påverkas sjöfrakten mycket av vädret. Svårt väder som tyfoner och kraftiga regn kan orsaka fartygsförseningar eller ruttjusteringar, vilket påverkar ankomsten av gods i tid.
Flygfrakt
Flygfraktär känt för sin snabba hastighet och är den snabbaste av alla logistikmetoder. För högvärdiga, tidskänsliga varor, såsom elektroniska produktdelar och nya modeklädesprover, kan flygfrakt säkerställa att varorna levereras till destinationen ca.1 till 2 dagar.
Samtidigt har flygfrakt strikta driftsbestämmelser och adekvat övervakning under lastning och lossning och frakt, och risken för lastskador och förluster är relativt låg. Det kan ge en bra transportmiljö för varor som kräver speciell förvaring, till exempel precisionsinstrument. Men nackdelarna med flygfrakt är också uppenbara. Kostnaden är hög. Flygfraktkostnaden per kilo gods kan vara flera gånger eller till och med dussintals gånger högre än sjöfraktskostnaden, vilket kommer att medföra ett större kostnadstryck för import- och exportföretag med lågt värde och stora mängder varor. Dessutom är flygplanens lastkapacitet begränsad och kan inte tillgodose alla logistikbehov hos storskaliga företag. Om all flygfrakt används kan det ställas inför de dubbla problemen med otillräcklig kapacitet och alltför höga kostnader.
Landtransporter
Landtransporter har också sina unika fördelar. Den har hög flexibilitet, särskilt för handel mellan Yunnan, Kina och Thailand nära gränsområdet. Det kan insedörr till dörrfrakttjänster, direkt transportera varor från fabriker till kundlager och minska mellanliggande omlastningsförbindelser. Tiden för landtransport till Thailand är kortare än för sjöfrakt. I allmänhet tar det bara3 till 5 dagar att transportera varor från Yunnan till Thailand landvägen. För nödpåfyllning eller småvolymsgodslogistik är dess flexibilitetsfördel mer framträdande.
Landtransporter är dock begränsade av geografiska förhållanden. Bergsområden eller områden med dåligt väglag kan påverka transporthastigheten och säkerheten. Till exempel kan jordskred inträffa under regnperioden, vilket resulterar i transportavbrott. Dessutom är tullklareringsförfarandena för landtransporter relativt komplicerade. Skillnader i tullregler och förfaranden i olika länder kan göra att varor stannar vid gränsen under en längre tid, vilket ökar osäkerheten kring transporter.
Multimodal transport
Multimodala transporter ger ett mer flexibelt alternativ.Sjö-järnvägsfrakt, sjö-landtransportoch andra lägen kombinerar fördelarna med olika logistiklägen. För leverantörer i inlandsområden långt från hamnen skeppas godset först till kusthamnar med järnväg och fraktas sedan sjövägen till Thailand. Denna metod förbättrar inte bara frakteffektiviteten utan minskar också kostnaderna.
Järnvägsfrakt
I framtiden, med slutförandet och öppnandet av Kina-ThailandJärnväg, kommer en effektiv och säker logistiklösning att läggas till handeln mellan Kina och Thailand för att möta den växande efterfrågan på frakt.
När de väljer logistikmetod måste thailändska importörer överväga faktorer som t.exvarornas art, fraktpriser och krav på aktualitet.
För lågvärdigt gods med stora volymer som inte är tidskänsligt kan sjöfrakt vara ett lämpligt val; för högvärdiga, tidskänsliga varor är flygfrakt mer lämpligt; för varor nära gränsen, i små mängder eller som behöver transporteras akut har landtransporter sina fördelar. Multimodala transporter kan användas flexibelt beroende på företagets specifika omständigheter för att uppnå kompletterande fördelar.
Importera leksaker från Kina till Thailand är fortfarandefrämst med sjöfrakt, kompletterat med flygfrakt. Stora beställningar görs från fabriker och fabrikerna lastar dem i containrar och skickar dem till Thailand med sjöfrakt. Flygfrakt är för det mesta det val som vissa leksaksimportörer gör som brådskande behöver fylla på hyllorna.
Därför kan vi bara genom att välja en rimlig logistikmetod säkerställa att varorna kommer till den thailändska marknaden säkert, snabbt och ekonomiskt, och främja en smidig utveckling av handeln. Om du inte kan bestämma dig, snällakontakta Senghor Logisticsoch berätta om dina behov. Våra professionella logistikexperter kommer att tillhandahålla den mest lämpliga lösningen för dig baserat på din lastinformation och specifika situation.
Posttid: Aug-07-2024
