On 18 juli, när omvärlden trodde att13 dagarKanadensiska hamnarbetares strejk på västkusten kunde äntligen lösas under det samförstånd som nåtts av både arbetsgivare och anställda, meddelade fackföreningen på eftermiddagen den 18:e att de skulle avvisa villkoren för uppgörelsen och återuppta strejken.Stängningen av hamnterminaler igen kan leda till fler störningar i leveranskedjan.
Ledaren för facket, International Docks and Warehouses Federation of Canada, meddelade att dess valmöte anser att villkoren för den uppgörelse som föreslagits av federala medlare inte skyddar arbetarnas nuvarande eller framtida jobb. Facket har kritiserat ledningen för att ha misslyckats med att ta itu med levnadskostnaderna för arbetare under de senaste åren trots rekordvinster.
Samtidigt hävdar fackföreningarna att ledningen måste kunna ta itu med osäkerheterna på världens finansmarknader för sina medlemmar.
British Columbia Maritime Employers Association, som företräder ledningen, anklagade ledningen för fackföreningsmötet för att förkasta förlikningsavtalet innan alla fackmedlemmar röstade, och sa att fackets agerande var skadligt för den kanadensiska ekonomin, det internationella ryktet och försörjningen och ytterligare skada. till kanadensare som är beroende av att stabilisera leveranskedjorna. Föreningen sa att det fyraåriga avtalet lovade löne- och förmånshöjningar på cirka 10 procent under de senaste tre åren.
Omkring 7 400 arbetare i mer än 30 hamnar i British Columbia, Kanada, som ligger på Stillahavskusten, har gått ut i strejk sedan den 1 juli, Kanadadagen. De viktigaste konflikterna mellan arbetskraft och ledning är löner, outsourcing av underhållsarbete och hamnautomation. DeVancouvers hamn, Kanadas största och mest trafikerade hamn, är också direkt påverkad av strejken. Den 13 juli tillkännagav arbetskraften och ledningen att de accepterade medlingsplanen före den tidsfrist som fastställts av den federala medlaren för förhandlingar om villkoren för uppgörelsen, att nå en provisorisk överenskommelse och gå med på att återuppta normal verksamhet i hamnen så snart som möjligt .
Vissa handelskamrar i BC och Greater Vancouver har uttryckt bestörtning över fackets återupptagande av strejker. Under den tidigare strejken uppmanade ett antal handelskamrar och guvernören i Alberta, en inlandsprovins som gränsar till British Columbia, den kanadensiska federala regeringen att ingripa för att få ett slut på strejken genom lagstiftning.
Greater Vancouver Board of Trade har sagt att detta är den längsta pågående hamnstrejken som byrån har mött på nästan 40 år. Handelseffekten av den föregående 13-dagarsstrejken uppskattades till cirka 10 miljarder CAD.
Dessutom ledde långstrandsstrejken på Kanadas västkust till ökad trängsel på USA:s västkust. Med "hjälp" av minskad fraktkapacitet och efterfrågan under högsäsong,fraktraten över Stillahavsområdet har en stark justering uppåt den 1 augusti. Störningen orsakad av återstängningen av kanadensiska hamnar kan spela en viss roll för att upprätthålla ökningen av fraktpriserna påUSAlinje.
Varje gång det blir strejk kommer det definitivt att förlänga leveranstiden för avsändaren. Senghor Logistics påminner återigen om att speditörer och avsändare som nyligen har skickat till Kanada,var uppmärksam på strejkens förseningar och inverkan på transporten av varor i tid!
Posttid: 2023-jul-19
