Nyligen startade prisökningen i mitten till slutet av november, och många rederier tillkännagav en ny omgång av planer för justering av fraktpriser. Rederier som MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE etc fortsätter att justera priserna för rutter som t.ex.Europa, Medelhavet,Afrika, AustralienochNya Zeeland.
MSC justerar priserna från Fjärran Östern till Europa, Medelhavet, Nordafrika, etc.
Nyligen utfärdade Mediterranean Shipping Company (MSC) det senaste tillkännagivandet om justering av fraktstandarderna för rutter från Fjärran Östern till Europa, Medelhavet och Nordafrika. Enligt tillkännagivandet kommer MSC att implementera nya fraktpriser fr.o.m15 november 2024, och dessa justeringar kommer att gälla för varor som avgår från alla asiatiska hamnar (som täcker Japan, Sydkorea och Sydostasien).
Närmare bestämt, för varor som exporteras till Europa, har MSC infört en ny Diamond Tier freight rate (DT).Från den 15 november 2024 men högst den 30 november 2024(om inget annat anges) kommer fraktraten för en 20-fots standardcontainer från asiatiska hamnar till norra Europa att justeras till 3 350 USD, medan fraktkostnaden för 40-fotscontainrar och high-cube-containrar kommer att justeras till 5 500 USD.
Samtidigt tillkännagav MSC också nya fraktsatser (FAK-priser) för exportvaror från Asien till Medelhavet. Ocksåfrån 15 november 2024 men högst 30 november 2024(om inget annat anges) kommer den maximala fraktraten för en 20-fots standardcontainer från asiatiska hamnar till Medelhavet att sättas till US$5 000, medan den maximala fraktraten för 40-fotscontainrar och high-cube-containrar sätts till US$7 500 .
CMA justerar FAK-kurser från Asien till Medelhavet och Nordafrika
Den 31 oktober utfärdade CMA (CMA CGM) officiellt ett tillkännagivande som tillkännagav att man skulle justera FAK (oavsett fraktklass) för rutter från Asien till Medelhavet och Nordafrika. Justeringen träder i kraftfrån 15 november 2024(laddningsdatum) och kommer att gälla tills vidare.
Enligt tillkännagivandet kommer nya FAK-taxor att gälla för last som avgår från Asien till Medelhavet och Nordafrika. Specifikt kommer den maximala fraktraten för en 20-fots standardcontainer att sättas till 5 100 USD, medan den maximala frakthastigheten för en 40-fotscontainer med hög kub kommer att sättas till 7 900 USD. Denna anpassning är avsedd att bättre anpassa sig till marknadsförändringar och säkerställa transporttjänsternas stabilitet och konkurrenskraft.
Hapag-Lloyd höjer FAK-räntorna från Fjärran Östern till Europa
Den 30 oktober utfärdade Hapag-Lloyd ett tillkännagivande som tillkännagav att man skulle höja FAK-räntorna på Fjärran Östern till Europa-rutten. Tariffjusteringen gäller för frakt i 20-fots och 40-fots torrcontainrar och kylcontainrar, inklusive high-cube-typer. Tillkännagivandet angav tydligt att de nya kurserna officiellt kommer att träda i kraftfrån 15 november 2024.
Maersk inför högsäsongstillägg PSS till Australien, Papua Nya Guinea och Salomonöarna
Omfattning: Kina, Hongkong, Japan, Sydkorea, Mongoliet, Brunei, Indonesien, Malaysia, Filippinerna, Singapore, Östtimor, Kambodja, Laos, Myanmar, Thailand, Vietnam till Australien,Papua Nya Guinea och Salomonöarna, effektiv15 november 2024.
Omfattning: Taiwan, Kina till Australien, Papua Nya Guinea och Salomonöarna, effektiv30 november 2024.
Maersk inför högsäsongstillägg PSS till Afrika
För att fortsätta tillhandahålla globala tjänster till kunder kommer Maersk att höja högsäsongstillägget (PSS) för alla 20', alla 40' och 45' höga torrcontainrar från Kina och Hongkong, Kina till Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Elfenbenskusten, Niger, Togo, Angola, Kamerun, Kongo, Demokratiska republiken Kongo, Ekvatorialguinea, Gabon, Namibia, Centralafrikanska republiken, Tchad, Guinea, Mauretanien, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Kap Verde Island, Mali .
När Senghor Logistics citerar till kunder, särskilt fraktpriserna från Kina till Australien, har varit på en uppåtgående trend, vilket har fått vissa kunder att tveka och misslyckas med att skicka varor inför höga fraktpriser. Inte bara fraktpriserna, utan även på grund av högsäsong, kommer vissa fartyg att stanna i transithamnarna (som Singapore, Busan, etc.) under lång tid om de har transiter, vilket resulterar i en förlängning av den slutliga leveranstiden .
Det finns alltid olika situationer under högsäsong, och prishöjningar kan bara vara en av dem. Var uppmärksam när du frågar om försändelser.Senghor Logistikkommer att hitta den bästa lösningen utifrån kundernas behov, samordna med alla parter relaterade till import och export, och hålla koll på varornas status under hela processen. I nödfall kommer det att lösas på kortast tid för att hjälpa kunder att ta emot varor smidigt under högsäsong för fraktsändningar.
Posttid: 2024-nov-05
